产品中心--万搏万搏首页_万搏（中国）_万搏（中国）

Menu

导航

产品中心

实现轨道交通信号系统全生命周期服务和保障

解决方案

我们能做什么

提供全生命周期管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商

基于通信的城轨列车运行控制系统（CBTC）

互联互通信号系统解决方案（I-CBTC）

全自动运行信号系统解决方案（FAO）

基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）

重载移动闭塞系统

全电子联锁

列车智能鹰眼系统（ITE）

车载小型化

“轨道之眼”地铁保护区低空巡护

“水务卫士”（含湿地）低空智慧巡检

“高速智巡”低空综合管理

“空中哨兵”低空边防巡检

“智慧低空"政务一体化服务

智能列车（AutoTrain）

智能列车一体化平台

列车控制与诊断系统

列车智能障碍物检测系统（TIDS）

智能运维系统

轨道交通数字化仿真智能培训平台

客运服务调度系统（CSD）

智慧列车乘客服务系统（IPSS）

车辆基地综合管理系统（MDIAS）

智能运营管理系统（AOMS）

卡车编队运输解决方案

成功案例

我们做过什么

提升我国轨道交通核心竞争力

PB-TACS率先开通应用线路——太原1号线

一期工程全线长：28.737km，共设置车站：24座，全部为地下站，其中在大南门站与2号线换乘，并预留6站换乘条件。平均站间距为：1.249km，最小站间距：0.613km，最大站间距：3.429km。

湿地雄鹰——天津七里海湿地巡检项目

保护区传统人力巡护挑战多：44.85 平方公里面积大，人力成本高；部分区域地形复杂，交通工具难入，限制巡查效率与频次；地理环境复杂，违法行为发现与执法困难。 ?项目在保护区布设 5 套无人机机库全域覆盖。无人机作业能力强，单机日均超 10 架次巡检。依托 AI 图像识别技术，精准锁定违法、监测火情；借 AI 物种识别算法，统计麋鹿动态，为生态保护提供数据支撑，弥补传统巡护短板。

完全自主化FAO国家示范工程——北京地铁燕房线

北京地铁燕房线全长14.4千米，采用全高架敷设方式；共设车站9座，列车采用4节编组B型列车（共计列车16辆）。

CBTC移动闭塞系统重载铁路——朔黄重载铁路

在朔黄重载铁路三汲站至黄骅港站之间的350km线路进行重载铁路移动闭塞系统的扩大化试验和工程化应用工作，通过对20个车站、20台机车、调度中心等进行移动闭塞系统改造，实现重载列车按移动闭塞安全追踪运行，实现技术作业站万吨列车连续发车能力提高 24%。

河道卫士——建德市新安江水域无人巡检项目

新安江建德段沿线部署8套无人机机库、1架垂起固定翼无人机、1套无人清洁船及船坞，覆盖流域长度41.4公里，流域面积1291.44公里。每台机库实现日均巡检次数5次以上，对流域范围内水面垃圾、蓝藻、排污口排污、危险水域人员等异常情况进行反馈处理，并提供水域应急情况处置。

港澳台及海外改造项目的典范——香港迪士尼工程改造项目

路总长3.5km，其中0.865km为隧道段，存车线延长约0.517km，最大线路速度为80km/h，AEL和TCL联络线总长4.365km，最大线路速度为135km/h。DRL列车在小蠔湾车厂（SHD）停放和维护。AEL部分线路和TCL主线共用，作为DRL列车进出SHD的互联轨道。

示范应用主动感知的地铁线路——成都四线（13、27、30号线及资阳线）

ITE通过雷达、相机等传感器设备采集列车行进前方线路信息数据，利用实时定位、构建地图技术及传感器融合技术等，实现列车精确定位和障碍物检测功能，达到SIL4级安全等级进一步提升行车安全防护。

新一代智能技术双示范工程——北京11、19号线

该项目将突破虚拟编组、智能行车调度两个关键技术、构建智能列车一体化平台、工业互联网基础平台两个核心平台，并依托北京地铁 11 号线和 19 号线工程，完成关键技术和系统样机的场景示范应用验证。获批国家发展改革委《智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程》国家发展专项，暨中国城市轨道交通协会《新一代网络化智能调度和智能列车运控系统示范工程》项目。

基于感知的智能检测系统工程——香港地铁荃湾线

全长16千米，共设置16座站点，其中12座地下车站、3座高架站、1座地面站，列车采用8节编组，是香港一条重要的交通大动脉。

中国原创信号标准走出国门——越南河内吉灵-河东线

线路全?13.021km，全线为?架线，共设置12座?站，平均站间距为1.151km，13列4编组B型车，全线设置2座ZC?级集中站，4座CI?级集中站，设河东?辆段?座，含试?线?条，控制中??座。

信号系统改造建设的标杆——北京5号线改造项目

全线线路长度约27.6km，其中地下段约16.9km，地上段（高架）约10.7 km，全线共计10个集中站，23个车站，其中地下站16站，地上（高架）站7站，配属六编组列车，配属61列。

最高时速（160km/h）全自动运行线路——北京大兴国际机场线

全长39.9千米，其中地下线和U型槽21.98km，高架和路基段17.92km。共设车站3座，均为有岔站、换乘站。采用4节编组及8节编组D型列车。

互联互通国家示范工程——重庆环线总包工程

本线：2018年12月28日（东北环）；2019年12月30日（西南环）；2021年1月20日（成环剩余段）。互联互通：2020年9月18日，开通互联互通4-环跨线运营及5、10号线地面共线运营；2021年12月28日，开通互联互通4-环-5三线跨线运营。（2）项目概况：重庆环线全线

自主化信号CBTC技术示范线——北京地铁亦庄线

亦庄线示范工程全长23.23公里，全线共设车站14座，其中地下车站6座，高架车站8座；全线设置一个停车场和一个车辆段，初期配置车辆23组。